2018環灣賽即將來襲,提前帶你全方位看懂這項國際賽事!

2018-11-07 11:00:36 來源: 泉州文旅集團

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2018環泉州灣國際公路自行車賽即將于11月9日-11日在泉州舉辦。

目前,2018環灣賽已進入緊張的籌備階段,本屆賽事由中國自行車運動協會、福建省體育局、泉州市人民政府主辦,泉州文化旅游發展集團有限公司承辦,泉州市體育局、賽段途經各縣市區協辦,泉州環灣文化體育投資有限公司運營。

那么 2018環灣賽到底該怎么觀賽呢?這些關于騎行的知識你可一定要知道喲!

看裝備

比賽的自行車雖然比不上昂貴的F1賽車,但同樣價值不菲。目前一輛比賽用自行車造價都在8000美元以上,一個輪子就要約1000美元。據悉,環法賽期間有廠商提供一款售價高達6萬美元的新型自行車。

看沖刺

公路自行車賽程很長,沖刺點最令人熱血沸騰。根據國際自行車聯盟的規定,賽段中設有若干沖刺點,前3個沖過沖刺點的選手,獲得積分。因此,每到沖刺點,各支隊伍便使出渾身解數。

看沿途美景

雖是身在泉州長于泉州,但借著自行車賽的機會,可跟隨鏡頭從高空俯視賽段沿途美景。

領騎衫的顏色及其意義

領騎衫在各大自行車賽中是一道亮麗的風景線,也是自行車賽重要的標志,著名的領騎衫有環法以及環意領騎衫。

黃衫

在環法中被授予總成績第一的車手的榮譽衫(從1919年開始)。環意大利公路自行車賽使用的是粉衫,而環西班牙公路自行車賽則為紅衫(2010年開始)。

綠衫

在環法和環西中被授予沖刺積分最高的車手(沖刺王)的榮譽衫,而環意則為紅衫。

紅白圓點衫

在環法和環西中被授予爬坡積分最高的車手(爬坡王)的榮譽衫,而環意則為藍衫。

白衫

在環法和環意中被授予25歲以下總成績最高的車手(新人王)的榮譽衫。由于自行車選手的成熟期較長,往往年近30才能達到職業生涯的頂峰,故此獎項是為鼓勵年輕車手而設。但要注意在環西當中,白衫代表的是全能衫,是獎勵總成績、沖刺積分、爬坡積分綜合排名最高車手的榮譽衫。

而這次2018環灣賽也有著自己的領騎衫,并且有著自己獨特的代表意思,擁有濃厚的泉州元素,在這里就先賣個關子,在之后的日子,我們會為大家介紹今年環灣賽的特色領騎衫喲~

積分的計算方式

積分總排名

一場比賽最終結算成績。這是基于車手完成比賽所累積的時間,從少到多進行的排序的名次。(參賽車手總成績排行榜。這是基于每一位車手完成環法全部賽段比賽的累積用時,從少到多進行排名,車手總排名第一位意味著他的計時、爬坡等各方面綜合能力較強。)

沖刺積分

每個賽段都會設置幾個途中沖刺搶分點(包括平路沖刺點和爬坡沖刺點),前三名到達搶分點的車手將根據先后順序獲得相應的沖刺積分。另外,部分賽段終點也設置有沖刺搶分點。若該賽段終點有設置賽段沖刺點,則車手在賽段沖刺點獲得名次后,可同時獲得沖刺積分與減秒。(其中減秒是直接應用到總成績上的)

爬坡積分

由比賽中設置的眾多爬坡點的積分累積。比賽中,爬坡積分明顯傾向高山賽段和山頂終點的冠軍。那是因為,在高山賽段和設置山頂終點的賽段中,高等級的爬坡點較多,所以相應能贏得的積分也多。拿到HC級爬坡賽段的第一所獲得的積分,相當于拿25個四級爬坡首位才能湊到的積分。

其中,前十名通過不同等級的爬坡點,車手們所獲得的對應積分如下: HC級爬坡點:前十名分別獲得25,20,15,12,10,8,6,4,2,1; 1級爬坡點:前七名分別獲得12,10,8,6,4,2,1分的積分; 2級爬坡點:前五名分別獲得8,6,4,2,1分的積分; 3級爬坡點:前三名分別獲得4,2,1分的積分; 4級爬坡點:前兩名分別獲得2,1分的積分。

車手的角色分類與其對應的職能

主將

車隊中最好的車手,車隊中的其他車手為其服務,以實現在總成績或總積分上的目標。

副將

車隊中的工蜂,負責照顧好車隊的主將和其他明星車手。副將為主將帶沖,遞水送食物,在主將遇到機械故障時將自己的車輪甚至整車讓給主將使用。

帶沖手

專門在沖刺時給沖刺手領騎的車手。在帶沖手尾流的掩護下,沖刺手等待最終的沖刺時機,隨后帶沖手讓出線路給沖刺手進行加速。比如馬克·倫肖就曾經是卡文迪什的王牌帶沖手。

爬坡手

體重輕,在爬坡路段占優,具有極高的功率體重比。

沖刺手

指的是沖刺能力強的車手,在比賽中一般指的是沖刺主將。擁有極高的瞬時功率。

常見車隊戰術

輪風

車手們在高速行進時為了降低風阻,輪流進行接上前人、退下、跟車等動作。

斜線陣戰術

車手組成的集團在長直道遇到橫風(側風)時會進入斜線陣避風,集團會努力自覺保持這樣的隊形。另外,遇到強烈側風也是有意突圍的車手沖出大集團的好時機。

空中加油

在山地賽段,車隊的一個或者多個副將加入突圍集團;然后主將再擇機發動進攻,突圍追上本隊副將后,副將給主將帶風節省體力,將主將帶到一定范圍內之后把主將彈射出去。

專業名詞解釋

GC 指的是General Classification即積分總排名。

PC 即沖刺積分榜,Points classification的縮寫。

MC 即爬坡積分榜,Mountains classification的縮寫。

ITT 指的是Individual Time Trial即個人計時賽。

皇后賽段指的是能夠決定多日賽最終排名的關鍵性山地賽段,通常有數座難度很大的山峰。

火車指的是隊友在前面做苦力,保護主將,為主將節省體力的戰術。(對應的有沖刺火車或是山地火車)

兔子指的是在一個賽段中領先于主車群的一個或一小隊車手。這一小隊車手可形成領先集團,輪流帶風擴大優勢。相對的,“抓兔子”指的就是車手追上領先車手或集團的“抓捕”動作。通常領先者被追回后,與主集團再次結合成為大集團。

帶風在高速騎行過程中,車手的大部分體力是消耗在對抗空氣阻力(風阻)上。因此,車隊為了保護隊內的主將,一般都會讓副將騎在集團的前方,以此達到節省主將體力的效果。

跟風車手騎在其他人或車子后方,來降低風阻,節省體力。

10K黨指只觀看最后10公里比賽的觀眾群,類似的還有5公里黨、2公里黨。

沖刺的看點

平路賽段的高潮當然是終點前的大集團沖刺,沖刺手以時速70km或以上的速度一較高下是很酣暢淋漓的。不過除了最終沖刺的幾百米,車友還可以留意各大車隊在最后10km就開始的占位大戰,強隊會早早把火車往前排,占據有利位置,保護沖刺主將。

另外,若是在陡坡沖刺,那需兼顧速度感和爬坡,而且沖刺時間更長,堪稱更精彩的決勝表演。

花邊小知識

領騎車手要比跟風車手多付出體力,跟在集團里的車手甚至只需付出領騎車手40%左右的體力。同一個集團通過終點沒有時間差。同一個集團過線的車手,完賽時間都按集團頭名計算。從2005年開始,比賽規定:如果選手在賽段最后三公里摔倒,也可以獲得車手所在集團的成績。但是,這個規則在計時賽和山頂終點的賽段不適用。

[責任編輯:林春婷]

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